Новые алюминиевые рычаги имеют ряд существенных отличий от стандартных пластиковых рычагов, которые поставляются компанией Kyosho в комплекте с шасси Mini-Z MR-03. Для более точной настройки шасси под конкретную трассу и ваш стиль пилотирования предусмотренны следующие настройки:

PN Racing выпустила 3 типа рычагов с углами развала 0°, 1° и 2°

Использование шайб позволяет скорректировать угол наклона оси вращения поворотного кулака относительно вертикальной оси на 0°, 0.9° или 1.8°

За счёт применения в рычаге более тонкой шариковой втулки из делрина уменьшить дорожный просвет на 0.3 мм

В зарубежных интренет-магазинах комплект из пары рычагов с шайбочками-проставками можно приобрести по цене $29

Второй набор позиционируется производителем, как пружины повышенной жесткости. В комплекте находится пять пружин

Стимоcть каждого комплекта из пяти пружин — $5.30 (Интернет-магазин EGR Mart)

Новые рейки позволяют немного увеличить угол поворота колёс. Рейки других производителей не обладают таким преимуществом

Напомню, что Atomic выпустила всего пять реек, позволяющих устанавливать положительный угол схождения (Тоe In +2° , +1°) или отрицательный угол (Toe Out -2°, -1°), и одну рейку с нейтральным углом. Все рейки приобретаются отдельно. Цена каждой рейки $6.60 (Интернет-магазин EGR Mart)

Компания Atomic пополнила номенклатуру тюнинговых запчастей для Mini-Z и предложила свой вариант крышки, которая предназначается для установки на шасси MR-03 вместе с Tower Bar. Теперь не нужно ничего пилить … достаточно просто купить новую крышку

Кроме того, Atomic представила новые рулевые рейки из алюминия с положительным углом схождения (Тоe In +2° , +1°) и отрицательным углом (Toe Out -2°, -1°), и рейки с углом равным нулю

Тюнинговые компании, выпускающие различные запчасти к Mini-Z, вступили в активную борьбу и еженедельно радуют нас своими новинками, о которых пойдёт речь 

T-plate

Не для кого не секрет, что самым слабым местом в шасси Mini-Z является пластина крепления моторамы к корпусу шасси. Именно с её замены начинается любой тюнинг Mini-Z. С начачала декабря прошлого года все компании в первую очередь занялись тем, что выпустили на рынок различные варианты пластин (T-Plate) для крепления моторамы к шасси Mini-Z MR-03, которые кардинально отличаются по форме от пластин для шасси предыдущих серий Mini-Z. Принцип выбора пластин прост: чем уже пластина в центральной части — тем мягче задняя подвеска.

Kyosho выпустила наборы T-Plate для всех шасси RM/HM и MM/LM из карбона и из FRP-пластика с жесткостью Soft, Medium, Hard

ATOMIC представила два вида пластин для шасси MR-03 MM с указанием точной ширины пластин в центральной части

PN Racing выпустила пластины для шасси RM/HM и MM/LM с градацией жесткости по номерам: 2-Super SOFT, 3-SOFT, 4-Medium SOFT, 5-MEDIUM, 6-HARD

QTEQ представила аналогичные пластины собственной формы для шасси RM/HM и MM/LM

KM Racing выпустила аналогичные пластины с градацией: Super Soft, Soft, Medium, Hard, Super Hard

Eagle Racing представили аналогичные пластины для шасси MR-03 RM/HM и MM/LM

T-Plate Mount

Как вы могли заметить все пластины T-plate крепятся точно по центру корпуса шасси в специальные пазы с выступами. Со временем эти пазы с выступами в пластиковом корпусе шасси расшатываются и нарушается центровка пластины и, соответственно, моторамы. В результате модель перестяёт ехать точно по прямой и вам частенько приходится её триммировать. Для того чтобы пластина T-plate со временем сохраняла центровку даже в расшатаных пазах на корпусе шасси различные производители выпускают алюминиевые проставки под Т-plate, которые позволяют избежать вышеназванных неприятностей:

PN Racing T-Plate Mount

… варианты установки

Atomic T-Plate Adapter

Eagle Racing

Рулевые рейки

Для настройки угла схождения передних колёс производители начали продажи рулевых реек из пластика, алюминия и даже карбона

Kyosho выпустила наборы из пластиковых рулевых реек

PN Racing выпустила различные рулевые рейки с положительным углом схождения (Тоe In +2 , +1.5, +1, +0.5) и отрицательным углом (Toe Out -2, -1.5, -1, -0.5), и рейки с углом равным нулю. Все рулевые рейки продаются по одной штуке. При покупке обязательно обращайте внимание на индексы N или W в маркировках реек.  Рейки с индексом N (narrow) устанавливаются на шасси с узкой конструкцией передней подвески N, а рейки с индексом W (wide) устанавливаются на широкие шасси W. Кроме того вы можете выбрать цвет рейки (оранждевый, серебряный, синий)

Eagle Racing выпустила рейки с углами -1, 0, +1, +2, +3

KM Racing выпустила рулевые рейки из алюминия с углами -1, 0, +1, +1.5, +2. Кроме того, в отличии от конкурентов, KM Racing выпустила рулевые рейки из карбона с углами -1, 0, +1, +2, +3

Кулачки

Для регулировки угла развала колёс различные производители выпустили кулачки передних колёс:

PN Racing представила кулачки с делриновыми вставками для улучшения скольжения по штокам, которые отличаются от стандартных тем, что они занижают дорожный просвет шасси на 0.7 мм. Кроме того, на кулачках имеются специальные прорези, в которые очень удобно заливать смазку.

KM Racing выпустила кулачки для развала передних колёс с углами 0, +1, +2

Штоки крепления кулачков

PN Racing создала удлиннённые штоки, по которым двигается кулачёк (King Pin). Новые штоки длиннее своих стандартных собратьев из базового комплекта Kyosho на 1.5 мм. При применени новых штоков  увеличивается эффективный ход кулачка

Пружинки передней подвески

Компания PN Racing выпустила набор пружинок различной жесткости для передней подвески Mini-Z MR-03

такие пружинки значительно отличаются по высоте от стандартных пружинок от Kyosho

… при их использовании изменяется дорожный просвет и кардинально меняется геометрия передней подвески, что наглядно демонстрирую следующие фото:

Держатели пружинок передней подвески

Шасси Mini-Z MR-03 сконструировано таким образом, что вы легко можете изменить ширину передней подвески, что очень хорошо отражено в обзоре, который был опубликован ранее на нашем сайте.

PN Racing разработала специальные, более надёжные крепления пружинок передней подвески, которые,  помимо всего, точно ограничивают избыточное сжатие пружинок при езде

Eagle Racing представила аналогичное крепление пружинок из алюминия, но, к сожалению, оно лишь является анлогом крпления от Kyosho и не ограничивает степень сжатие пружинок

Рубашка охлаждения для моторчика сервомеханизма

Eagle Racing решили оградить нас от переизбыточного перегрева моторчика сервопривода и надёжно закрепить его в корпусе шасси, что до сих пор никому из производителей тюнинга не приходило в голову … -забавная фенечка для Mini-Z

Вслед за чертежами последовали и живые тюнинговые компоненты, которые уже поступили в производство:

Новая пластина крепления моторамы к шасси T-Plate из синего карбона для Mini-Z MR-03

Новая моторама, которая подходит для всех Mini-Z серии Racer

Облегченный дифференциал (подходит для всех Mini-Z серии Racer)

P.S. В самом начале ролика вы можете увидеть новый кузов Renault Megane Trophy

Те, кто следят за нашими публикациями уже знают, что на автомоделях dNaNo и на новом шасси Mini-Z MR-03 от компании Kyosho предусмотрен разъём и место для подключения гироскопа.

Я уверен, что многие зададут вопрос: -Для чего на Mini-Z устанавливать гироскоп?

Итак, поясняю:

Модель всегда должна ехать по той траектории, которую вы задали сами. Но, частенько, модель срывается с траектории и уходит в неуправляемый занос. Причин тому, может быть масса … неровности трассы, ваши ошибки и т.п. Само-собой вы рулём постораетесь вернуть авто на изначальную траекторию движения. Именно по такому же принципу устроена логика работы гироскопа.

Гироскоп для Mini-Z предназначен для компенсации угловых перемещений модели относительно оси движения. Другими словами, если Mini-Z непредсказуемо несёт вправо или влево, гироскоп повернёт автоматически колёса так, чтоб модель вернулась на изначальную траекторию.

Можете посмотреть видеоролик, где сенсей Исикава (он же главный разработчик Mini-Z) на понятном каждому русскому японском языке рассказывает про принцип работы гироскопа и наглядно демонстрирует его работу … внимательно следите за передними колёсами при манипуляциями с шасси

А теперь посмотрите как ведёт себя заднеприводное шасси Mini-Z MR-03 с установленным гироскопом в управляемом заносе. Вот вам и дрифт на Mini-Z MR-03!!!

А я поехал в магазин затариваться кетчупом!

Ждём с нетерпением!!!