Сегодня компания TRP Scale презентовала очередную новинку — ГИРОСКОП для шасси Mini-Z и dNaNo!

Напомню, что до настоящего времени, гироскоп для Mini-Z и dNaNo производили только в компании Kyosho. Гироскоп позволяет значительно повысить управляемость модели и скомпенсировать ваши ошибки на трассе с низкими сцепными свойствами, но это отнюдь не означает, что, если вы не умеете управлять моделью, то с его помощью вы научитесь делать это лучше. Посмотреть на работу гироскопа вы можете здесь

Надеюсь, что скоро в нашем магазине масло OniSake от TRP Scale появится в продаже

Прототипом послужил болид легендарного гонщика Мартина Шорта (Martin Short) 

Немного истории:

В далёком 1985 году Уоррен Мослер, успешный торговец ценными бумагами, решил разнообразить свою жизнь другим занятием — производством автомобилей. Фирма Consulier Automotive начала свой путь с выпуска спорткара GTP и его гоночных версий, которые успешно выступали на различных соревнованиях вплоть до начала 1990-х.  Но даже тогда единственный продукт американского ателье оставался большой редкостью и был почти неизвестен широкой публике: с 1985 по 1990 год было сделано лишь сто машин. Позже контора сменила имя на Mosler Automotive и пыталась разрабатывать экологически безопасные автомобили. Круг замкнулся в 2001-м, когда Уоррен Мослер вернулся к тому, с чего начинал, — к суперкарам собственной конструкции.

Первый Mosler появился в марте 2001 г. На него установили 350-сильный двигатель Corvette, а также использовали множество элементов интерьера и деталей подвески Corvette. Первый Mosler MT весил 1173 кг и имел превосходные технические характеристики. Разгон до 100 км/ч занимал 3,5 секунды. Понадобилось 5 лет, чтобы запустить Mosler MT в серийное производство — в качестве автомобиля, адаптированного к обычному дорожному покрытию, а не к специальному гоночному. Популярность в Европе следующей модели Мослер MT 900R настолько возросла, что компании пришлось открыть филиал в Англии. Шаг за шагом специалисты Мослер улучшали свое творение. Команда Mosler неоднократно участвовала в престижных гонках Supercar Challenges, на равных соревнуясь с Ferrari Enzo, Saleen S7 и McLaren F1.

Фото оригинала:

А сегодня появились фотографии процесса изготовления пресс-форм для нового кузова

Название новинки пока держится в секрете

P.S. В самом начале ролика вы можете увидеть новый кузов Renault Megane Trophy

Качество окраски кузова вы можете оценить на следующем фото:

В октябре эти кузова можно будет купить в Москве

Если вы собираетесь серийно выпускать кузова для автомоделей, то вам придётся получить разрешение от автоконцерна, чьи кузова вы собираетесь копировать. В противном случае вам грозит судебный иск на кругленькую сумму. Авторское право — вещь неприкосновенная! Именно таким путём идёт компания Kyosho, получая на каждый новый кузов лицензию автопроизводителя.

Именно таким же образом началось сотрудничество наших коллег — Mini-Zетчиков из испанской компании TRP, с гоночной командой гонщика Дмитрия Энжельберта (Boutsen Energy Racing) при разработке кузова Renault Megane Trophy для Mini-Z.

И, как говориться … -»дурной» пример заразителен! В Японии уже катается одна Mini-Z в масштабе 1:1. А теперь в европейской серии чемпионата Renault Megane Trophy появился автомобиль с логотипом компании, которая тесно связана с миром радиоуправляемых автомоделей.

Вслед за неокрашенным кузовом компания TRP Scale объявила о начале продаж окрашенных кузовов Renault Megane. 

Первый кузов окрашен в официальный желтый цвет команды Renault Team

… второй кузов окрашен в цвета команды Tech 1 Racing

Напомню, что кузова Renault Megane Trophy от TRP Scale предназначаются для использования на шасси Mini-Z MR-02, MR-015, MA-010 (AWD) с колесной базой 94 мм