На протяжении нескольких месяцев компания TRP Scale держала в напряжении мировую Mini-Z общественность, демонстрируя то там, то здесь, фрагменты рисунков нового кузова для Mini-Z (см.обзор). И вот, наконец, новинка предстала во всей красе. Встречаем новый кузов для Mini-Z с колесной базой 98 мм — Mosler MT900
Прототипом послужил болид легендарного гонщика Мартина Шорта (Martin Short)
Немного истории:
В далёком 1985 году Уоррен Мослер, успешный торговец ценными бумагами, решил разнообразить свою жизнь другим занятием — производством автомобилей. Фирма Consulier Automotive начала свой путь с выпуска спорткара GTP и его гоночных версий, которые успешно выступали на различных соревнованиях вплоть до начала 1990-х. Но даже тогда единственный продукт американского ателье оставался большой редкостью и был почти неизвестен широкой публике: с 1985 по 1990 год было сделано лишь сто машин. Позже контора сменила имя на Mosler Automotive и пыталась разрабатывать экологически безопасные автомобили. Круг замкнулся в 2001-м, когда Уоррен Мослер вернулся к тому, с чего начинал, — к суперкарам собственной конструкции.
Первый Mosler появился в марте 2001 г. На него установили 350-сильный двигатель Corvette, а также использовали множество элементов интерьера и деталей подвески Corvette. Первый Mosler MT весил 1173 кг и имел превосходные технические характеристики. Разгон до 100 км/ч занимал 3,5 секунды. Понадобилось 5 лет, чтобы запустить Mosler MT в серийное производство — в качестве автомобиля, адаптированного к обычному дорожному покрытию, а не к специальному гоночному. Популярность в Европе следующей модели Мослер MT 900R настолько возросла, что компании пришлось открыть филиал в Англии. Шаг за шагом специалисты Мослер улучшали свое творение. Команда Mosler неоднократно участвовала в престижных гонках Supercar Challenges, на равных соревнуясь с Ferrari Enzo, Saleen S7 и McLaren F1.
Фото оригинала:
